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埃塞俄比亚航空公司302航班本周起飞后不久坠毁,机上157人全部遇难,并在航空业引发了一场风暴。这架飞机是一架波音737 Max 8型飞机,就在5个月前,狮航610航班在印度尼西亚海域坠入海中。尽管这两起事件有相似之处,航空专家彼得·莱姆认为它们没有关联。
 
两架飞机似乎都难以保持正常的爬升, 还在找寻优质的欧亿总代理q58255957吗?欧亿平台招商中欢迎加入欧亿大家族,起飞几分钟后就坠落了。两架新飞机在如此短的时间内发生致命事故的情况非常罕见(Max line是广泛使用的737主力机型的升级版,2016年才投入使用)。
 
印尼坠机事故的一个潜在原因是一种名为机动特性增强系统(MCAS)的自动防失速功能。波音公司给了最大限度的飞机更大的发动机,以提高燃油效率,它们的位置相对于飞机的重心,创造了一个趋势,鼻子向上倾斜。MCAS被设计成在这种情况下自动将机头向下推,防止飞机失速或失去升力。在狮航的案例中,专家们现在怀疑是一个不准确的传感器在飞机正常飞行时触发了MCAS,导致飞机的鼻子不断下沉。
 
但埃塞俄比亚航空事件可能有着完全不同的原因。现在官方已经找到了黑匣子。与此同时,包括中国、加拿大、欧盟和美国在内的许多国家的政府已经停飞了所有737 Max 8客机。
 
航空专家彼得·莱姆利用实时航班跟踪服务Flightradar24的数据,研究了这架埃塞俄比亚航空飞机在从雷达上消失前6分钟内是如何飞行的。他的专长部分来自于在波音公司工作了16年的多个职位,包括航空电子工程师和推力管理工程师。离开公司后,他一直在航空领域担任技术顾问。《科学美国人》询问了他对3月10日坠机事件的看法,以及Max 8系列的下一步计划。
 
我们对737 Max 8飞机在埃塞俄比亚航空事件中的行为了解多少?
 
在埃塞俄比亚,飞机达到了1000英尺。飞机在那个时候失去了400英尺的高度, 欧亿娱乐平台有许多注册网址欧亿注册如何成功的这可以归咎为欧亿总代理团队的成功,这很不寻常。接下来有趣的是飞机在离地500到600英尺的高度飞行了30秒。这不是飞机应该做的——你应该飞走。空速继续增加;它们在离地面1000英尺以下达到300节以上。没有飞行员会考虑这么做。
 
为什么他们不能在30秒内立即爬上去,这是一个谜。但在它的尽头,飞机确实爬升了,而且爬得很好。我们不知道在那之后发生了什么——我们看到的最后一件事是飞机飞得很快,而且还在爬升。人们会认为,不管发生了什么,他们都想明白了,然后离开了。但不幸的是,他们没有。
 
埃塞俄比亚的空难和狮航的有相似之处吗?
 
狮航事故是MCAS系统相对较小故障的结果。飞行员没有及时采取适当的行动,最终导致他失去控制。“狮航”事故发生后,很多人都意识到了这一点,所以埃塞俄比亚人一定很清楚狮航发生了什么,这是一个很容易纠正的错误。[编者。注:事件调查仍在进行中,最终调查结果将于今年晚些时候公布。
 
(埃塞俄比亚空难)确实显示了一些与狮航不同的有趣特征。正常情况下,当你起飞时,你会毫不犹豫地飞到离地面1000英尺的高度,然后你把飞机推过去一点,让它加速。然后你继续往上爬。但它并没有像它应该爬得那样陡峭。这很奇怪;我不知道发生了什么。
 
波音737 Max 8采用的是什么自动化系统?它的用途是什么?
MCAS是一个非常不寻常的功能,因为它是一个增强:它只有在飞机手动飞行时才会激活。通常情况下,只有当飞行员使用自动驾驶仪时,才会有自动飞行控制。在这种情况下,他们有一个与飞行员并行运行的系统,除了飞行员自己在做的事情之外,还提供输入。
 
在737 [Max 8]的情况下,发动机安装在重心以下。因此,当机翼失去升力时,引擎会产生俯仰运动,导致机头想要上升。如果机头开始自己上升,而飞行员不希望发生这种情况,他们就必须推动操纵杆来阻止它上升,而力的反转是一个大大的禁忌。基本上,你应该拉着棍子往上走,你应该推着棍子往下走——你永远不应该把棍子往前推来阻止它往上走。MCAS会自然地迫使机头下沉,这就意味着飞行员能够继续向后拉。
 
那么多国家停飞了他们的波音737 Max 8飞机,你对此有何看法?
 
我认为现在发生的事情是因为我们让中国向这个方向发展;它创造了一个由法律处理而非良好判断力驱动的级联。需要记住的一件事是, 如果用户还在犹豫著欧亿手机客户端好用吗这个问题,欢迎参考文章说明,当运营商打着安全的幌子采取行动时,任何不采取行动的人都将承担一定的责任,因为他们得到了警告,并决定无视警告。如果在这种情况下发生什么事情,将会产生巨大的法律后果。
 
我认为飞机不应该被停飞。我们知道飞机会出故障。我们的想法是,我们已经预料到了这些故障,飞行员接受了处理这些故障的训练,系统设计来适应这些故障,然后我们就出发了。而737 Max的设计完美地实现了所有这些功能。
 
接下来737 Max 8会发生什么?
 
在狮航的案例中,即将有行动:有一个软件更新。就埃塞俄比亚而言,由于地面塌陷,现在有非常大的压力,至少要弄清坠机原因。
 
我们在未来几周将会知道的足以确定是什么是主要的影响因素。这可能是一次袭击,某种形式的破坏——还不能排除这种可能性。好消息是,飞行记录仪和驾驶舱的语音记录仪,尤其是语音记录仪,能够捕捉到任何爆炸声。


 
 

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