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欧亿注册,中国自行车共享创业公司Ofo走向全球。


今年1月,湖北襄阳,Ofo自行车正在等待修理或清洗。这家公司正面临严重的现金短缺。
 
不久前,中国自行车共享公司Ofo现金充裕,被誉为改变游戏规则的科技创业公司。如今,它正艰难地维持下去。
 
在阿里巴巴(Alibaba)等知名投资者数十亿美元的支持下,Ofo帮助开创了近年来席卷中国城市的无码头自行车共享现象。通过一款智能手机应用程序,自行车可以在任何地方锁定或解锁,这意味着用户不必将自行车送回指定的车站。
 
Ofo击退了数十家模仿者的竞争对手,但它现在有可能成为这个残酷行业的最新牺牲品。本周,一群群愤怒的顾客聚集在该公司位于北京的总部外,要求退款。该公司及其创始人因未能偿还债务而被列入政府黑名单。
 
私人股本投资者、北京大学(Peking University)教授杰弗里•陶森(Jeffrey Towson)表示:“他们把失败从胜利的边缘拉了回来。”
 
那么问题出在哪里呢?

努力跟上
 
中国的自行车分享初创公司在匆忙在全国各地和海外城市推出服务时,现金消耗严重。混乱的扩张导致了一连串的破产和大量的自行车被扣押。
 
Ofo挺过了这次衰退,但此后一直难以赶上竞争对手。
 
为什么自行车在上海的停车场堆积如山
 
为什么自行车在上海的停车场堆积如山
 
分析人士表示,2015年推出的无停靠自行车共享服务是一项伟大的独立服务,但如今Ofo等公司与其他交通平台合作更有意义。
 
咨询公司信和汽车咨询(Sino Auto Insights)的创始人杜乐(音)表示,如今,人们希望使用一款“可以叫到摩托车、自行车或汽车”的应用。“这将是最佳时机。”
 
Ofo的竞争对手已经适应了这种不断变化的局面。
 
摩拜单车于今年4月被规模更大的科技初创公司美团大众点评(Meituan Dianping)收购,而Hellobike则与数字支付巨头蚂蚁金服(Ant Financial)联手。美团和蚂蚁都通过它们的应用程序提供广泛的服务,在中国有数亿人使用它们的应用程序。
 
这些合作关系让Ofo的竞争对手能够接触到更多用户,也让它们能够为用户提供更多种类的服务,比如叫车和送餐服务。


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